11.3.2. Das Steuerrad und die Steuerspalte
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Das Steuerrad aus der Seite zur Seite zuzuschieben und, ljuft auf dem Steuerrad mit Hilfe des Meßschiebers zu messen.
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Die Prüfung ljufta
Die beschriebenen Prüfungen verhalten sich wie zur mechanischen Lenkung, als auch zur Lenkung mit dem Hydroverstärker: Nehmen Sie das Steuerrad von zwei Händen an den entgegengesetzten Stellen und schieben Sie aus der Seite zur Seite zu. Wenn ljuft, gemessen, wie gezeigt in der Illustration, mehr 35 mm bildet, ist nötig es die Lenkung zu regulieren. Wenn sich das Steuerrad nach oben-nach unten und aus der Seite zur Seite bewegt, bedeutet, ist das Lager in der Steuerspalte müde oder haben kardannyje die Gelenke der Steuerwelle viel zu groß ljuft. Die Stütze der Steuerspalte soll in der Werkstatt Nissan ersetzt sein.
Um die Regulierung der Lenkung zu prüfen, verwenden das Dynamometer (bei bestimmt serwouprawlenii):
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- Stellen Sie das Auto auf der trockenen, ebenen Oberfläche fest und richten Sie die Handbremse auf. Der Druck in den Reifen soll der geforderten Bedeutung entsprechen, damit man die überflüssige Reibung nicht überwinden musste.
- Starten Sie den Motor.
- Erwärmen Sie die Flüssigkeit des Hydroantriebes der Lenkung bis zur Arbeitstemperatur. Dazu ist es mehrmals prowernut das Steuerrad aus der Seite zur Seite möglich.
- Stoßen Sie das Dynamometer an die Stricknadel des Steuerrads, wie gezeigt in der Illustration ist es niedriger.
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Die Prüfung der Kraft der Lenkung mit dem Hydroverstärker. |
- Schlürfen Sie für das Dynamometer und prowernite das Steuerrad auf die volle Wendung. Prüfen Sie, damit die Aussagen 4.5 kg nicht übertraten.
- Wenn die Bedeutung gefordertem nicht entspricht, prüfen Sie die Kugelgelenke der Steuermänner tjag. Wenn sie intakt sind, muss man den Steuermechanismus abnehmen, um den Dämpfer zu regulieren. Da die Auseinandersetzung der Lenkung dazu gefordert wird, soll diese Arbeit in der speziellen Werkstatt erzeugt werden. Schlimmstenfalls ist es den Steuermechanismus erforderlich, zu ersetzen.
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Die Abnahme und die Anlage der Steuerspalte (einschließlich das Steuerrad)
Für die Abnahme des Steuerrads wird der spezielle Abzieher gefordert. Die Nabe des Steuerrads hat zwei Schnitz- Öffnungen, in die der Abzieher eingeschraubt wird.
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- Stellen Sie die Vorderseite des Autos auf die Stützen fest und schalten Sie die Batterie ab.
- Vorsichtig ist es otoschmite die Taste des lautlichen Signals aus der Mitte des Steuerrads, wie gezeigt in der Illustration niedriger. Dazu verwenden Sie den kleinen Schraubenzieher.
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Die Abnahme der Taste des lautlichen Signals (die Lasche des Steuerrads). |
- Bezeichnen Sie die Lage der Nabe des Steuerrads bezüglich der Steuerwelle (vorsichtig verwenden Sie kerner).
- Werden die Mutter des Steuerrads abschrauben. Dabei halten Sie das Steuerrad fest. Klinken Sie das Schloss der Steuerspalte für die Blockierung der Steuerwelle nicht zu, da man den Sperrstift abreißen kann.
- Werden beide Hälften der Verkleidung des Steuerrads abschrauben und schalten Sie die Leitungen des kombinierten Umschalters ab. Der Umschalter bleibt auf der Steuerspalte.
- Werden den Bezug vom Boden und otognite sie abschrauben.
- Schwächen Sie klemm- den Bolzen kardannogo des Gelenkes der Lenkung zwischen der Steuerspalte und kardannym vom Gelenk und schlagen Sie es aus.
- Schwächen Sie beider Bolzens der oberen Befestigung der Steuerspalte auf dem Paneel der Geräte.
- Entfernen Sie zwei Muttern der unteren Befestigung der Steuerspalte.
- Nehmen Sie die Steuerspalte aus dem Auto, dabei gleichzeitig heraus nehmen Sie das untere Ende aus dem Eingriff mit kardannym vom Gelenk heraus. Die Anlage verwirklicht sich in der Rückreihenfolge. Erstens stellen Sie kardannyj das Gelenk auf die Steuerwelle fest und ziehen Sie den Bolzen fest.
- Stellen Sie die oberen und unteren Befestigungen fest und ziehen Sie die Bolzen fest. Pflanzen Sie das Steuerrad auf die Welle laut den Zeichen und ziehen Sie die Mutter des Steuerrads mit der Bemühung 30 fest - 40 N·m, das Steuerrad gleichzeitig festhaltend. Nach der Anlage des Steuerrads begehen Sie die Probefahrt und prüfen Sie, damit die Stricknadeln des Steuerrads die richtige Lage einnahmen. Andernfalls nehmen Sie das Steuerrad wieder ab und stellen Sie auf ein oder mehrere subza um.
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Die Prüfung der Steuerspalte
Wenn es die Verdächtigung auf die Deformation der Steuerspalte gibt (kann man, zum Beispiel, nach der Panne), das Rohr der Steuerwelle messen. Dazu messen Sie den Umfang "Und" (siehe die Illustration niedriger). Wenn dieser Umfang außerhalb der Schranken 556.2 - 557.8 mm liegt, ist die Steuerspalte deformiert und soll ersetzt sein.
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Die Steuerspalte zwischen den Zeigern zu messen "und". |
Beim Zusammenlegen wird die obere Stütze der Steuerspalte auch deformiert. Für den normalen Fall befinden sich die Schnitzbeilagen in gleicher Höhe mit dem Kummet der Befestigung. Wenn sie geschoben sind, ist die Spalte deformiert.
