1. Bei bestimmt serwouprawlenii stellen Sie die Vorderräder in die mittlere Lage fest. Es ist nötig die Handbremse aufzurichten.

• Die Batterie soll geladen sein.
• Die Niveaus des motorischen Öls und die kühlende Flüssigkeit sollen den geforderten Bedeutungen entsprechen.
• Alle Vakuumschläuche sollen angeschlossen sein.
• Das System des Aufsaugens der Luft soll germetitschna sein.
• Die Zylinder sollen die gute Kompression haben.
• Das System der Rückgabe der durcharbeitenden Gase soll tadellos arbeiten.
• Drosselnaja saslonka soll sich und geschlossen werden gut öffnen.
• Schalten Sie alle Konsumenten der Elektroenergie, zum Beispiel, die Scheinwerfer, den Lüfter des Heizkörpers, das Heizgerät der Heckscheibe usw. ab
• Der Lüfter der Abkühlung soll nicht arbeiten.

2. Erwärmen Sie den Motor, d.h. der Zeiger des fernbetätigen Thermometers soll durchschnittlich die Lage stehen. Während der Regulierung soll der Motor die Arbeitstemperatur aufsparen, d.h. den Motor in den Pausen ist nötig es zu starten, um es wieder zu erwärmen. Der Motor soll mit der Zahl der Wendungen weniger 1000 U/min arbeiten.
3. Schließen Sie das Tachometer laut Anweisung nach dem Betrieb an.
4. Starten Sie den Motor und schauen Sie von der Seite her smotrowogo des Fensterchens des Vergasers an prüfen Sie, damit sich das Niveau des Brennstoffes auf der mittleren Linie befand.
5. Vertreiben Sie den Motor auf zwei oder mehrere Minuten bis zur Zahl der Wendungen 2000 - 3000 U/min und dann gestatten Sie, eine Minute auf dem Leerlauf zu arbeiten.
6. Nehmen Sie auf dem Tachometer die Bedeutung der unbelasteten Wendungen ab. Der Motor soll mit der Zahl der Wendungen 750±50 U/min arbeiten.
7. Wenn die Zahl der Wendungen des Leerlaufs der geforderten Bedeutung nicht entspricht, drehen Sie die Schraube, bis die Bedeutung in den geforderten Grenzen liegen wird. Wenn die Bedeutung des Leerlaufs misslingt, und alle obengenannten Systeme im guten Zustand zu regulieren, kann der Ersatz des Vergasers gefordert werden.

8. Betäuben Sie den Motor. Das Tachometer bleibt ist angeschlossen.
9. In der Mitte des Deckels des Abschlußkollektors schalten Sie den Stecker der ljambda-Sonde ab. Den zweiten Stecker ist nötig es vom Ventil der Regulierung der aufgesogenen Luft abzuschalten. Er befindet sich in der auf die Illustration vorgeführten Lage von der rechten Seite der Zündspule vor der Theke der Aufhängung (wenn vor der motorischen Abteilung zu stehen).

10. Rechts, neben dem Wärmeschutzbildschirm des Abschlußkollektors, man kann den Einlasshörer für die Messung des Inhalts MIT sehen. Nehmen Sie kolpatschok die Hörer ab und schließen Sie das Gerät für die Messung MIT entsprechend den Instruktionen an. Die Vereinigung zwischen dem Messgerät und dem Hörer soll dicht sein.
11. Starten Sie den Motor, vertreiben Sie es bis zu 2000 - 3000 U/min und dann geben Sie auf die unbelasteten Wendungen zurück. Halten Sie die Aussagen des Gerätes. Die Bedeutung soll in den Grenzen 1.0±0.5 % liegen. Wenn der Inhalt MIT der geforderten Bedeutung nicht entspricht, ist nötig es die Regelungsschraube zu drehen, die in den Block drosselnych saslonok eingestellt ist. Er ist von der Plombe geschlossen, um das unbefugte Drehen nicht zuzulassen. Da man den Vergaser außer übrig und abnehmen muss, damit es wyswerlit die Plombe, diese Arbeit empfehlenswert ist, der spezialisierten Werkstatt durchzuführen. Auf der Illustration ist die Lage der Plombe vorgeführt. Wenn die Arbeit selbständig erfüllt wird, darf man nicht die Plombe viel zu tief bohren. Nach dem Ausbohren der Plombe stellen Sie den Vergaser wieder fest und drehen Sie die sich befindende innen Schraube vom gewöhnlichen Schraubenzieher, bis die Bedeutung MIT in den notwendigen Grenzen liegen wird. Nach der Regulierung prüfen Sie den Leerlauf noch einmal und zum Schluss stellen Sie in die Öffnung die neue Plombe ein. Der Vergaser wird dazu nicht, abzunehmen gefordert.

1. Erstens regulieren Sie den Leerlauf.
2. Erzeugen Sie schon die beschriebenen Vorbereitungsoperationen und lesen Sie des Tachometers ab. Wenn die unbelasteten Wendungen außer den Grenzen 750±50 U/min liegen, muss man den Leerlauf regulieren. Die Regelungsschraube der unbelasteten Wendungen sieht auch, wie gezeigt in der Illustration aus. Prüfen Sie den Inhalt MIT mit Hilfe des entsprechenden Gerätes, regulieren Sie falls notwendig.

1. Prüfen Sie, damit der Motor die Arbeitstemperatur hatte.
2. Für die Regulierung des Bestandes der Mischung gibt es die Schraube unter der Schraube der Regulierung des Leerlaufs. Vollständig schrauben Sie diese Schraube mit Hilfe des speziellen Schraubenziehers (nicht allzu stark) ein und ziehen Sie auf zwei volle Wendungen heraus. Die unbelasteten Wendungen sollen auf 50 U/min, im Vergleich zur schon vorhandenen Bedeutung dabei zunehmen.
3. Mit Hilfe des speziellen Schraubenziehers drehen Sie die Regelungsschraube des Bestandes der Mischung um, damit der Motor mit der maximal möglichen Zahl der Wendungen arbeitete. Danach schrauben Sie die Schraube der Regulierung des Leerlaufs ein, bis der Motor mit der den Spezifikationen entsprechenden Zahl der Wendungen arbeiten wird. Der Inhalt MIT mehr soll der geforderten Bedeutung weniger entsprechen, d.h. soll in den Grenzen 1.5±0.5 % liegen.

1. Regulieren Sie den Leerlauf, wie es schon beschrieben war.
2. Prüfen Sie, damit der Motor die Arbeitstemperatur noch hatte.
3. Schließen Sie das Messgerät des Inhalts MIT an. Der Schlauch soll ins Ausblaserohr mindestens auf 40 zugeschoben sein siehe
4. Durch smotrowoje das Fensterchen des Vergasers prüfen Sie, damit das Niveau des Brennstoffes auf der mittleren Linie stand.
5. Mit Hilfe des speziellen Schraubenziehers drehen Sie die Schraube der Regulierung des Bestandes der Mischung um so, dass das Gerät die Bedeutung 1.5±0.5 % vorführte.
6. Wiederholen Sie die beschriebenen Regulierungen, bis der Inhalt MIT und die Zahl der Wendungen den geforderten Bedeutungen entsprechen werden.

1. Stellen Sie die Vorderräder in die mittlere Lage fest, ziehen Sie die Handbremse fest.
2. Die Batterie soll gut geladen sein.
3. Die Zündanlage soll sich im guten Zustand befinden und, tadellos arbeiten.
4. Das Niveau des motorischen Öls und der kühlenden Flüssigkeit sollen den geforderten Bedeutungen entsprechen.
5. Alle Vakuumschläuche sollen angeschlossen sein.
6. Das System des Aufsaugens der Luft soll germetitschna sein.
7. Die Kompression der Zylinder soll den geforderten Bedeutungen entsprechen.
8. Drosselnaja saslonka soll sich und geschlossen werden vollständig öffnen.
9. Alle Schutzvorrichtungen sollen eingestellt sein.
10. Schalten Sie alle Konsumenten der Elektroenergie, d.h., zum Beispiel, die Scheinwerfer, den Lüfter des Heizkörpers, das Heizgerät der Heckscheibe usw. aus
11. Bei der Messung des Inhalts MIT stellen Sie den Messhörer des Gerätes in auspuff- mindestens auf 40 ein siehe
12. Auf der automatischen Transmission stellen Sie den Hebel in die Lage "N fest".
13. Schalten Sie die Klimaanlage ab.
14. Der Lüfter der Abkühlung zu arbeiten soll nicht.
15. Bei der Prüfung des Leerlaufs gelten Sie auf folgende Weise:
16. Erwärmen Sie den Motor, d.h. der Zeiger des fernbetätigen Thermometers soll durchschnittlich die Lage sein. Bei der Regulierung soll der Motor die Arbeitstemperatur haben, d.h. den Motor in den Pausen starten Sie wieder und erwärmen Sie. Der Motor soll mit der Zahl der Wendungen weniger 1000 U/min arbeiten.
17. Betäuben Sie den Motor und schließen Sie das Tachometer laut Anweisung an.
18. Auf dem ausgeschalteten Motor finden Sie den Sensor der Lage drosselnoj saslonki (siehe die Illustration) und schalten Sie den Stecker ab. Starten Sie den Motor.
19. Vertreiben Sie den Motor auf 2 oder 3 Minuten bis zu 2000 - 3000 U/min und dann geben Sie für der zwei Minute ab, im Leerlauf zu arbeiten.
20. Lesen Sie vom Tachometer ab. Der Motor soll mit der Zahl der Wendungen 800 U/min arbeiten.
21. Wenn die Bedeutung des Leerlaufs gefordertem nicht entspricht, drehen Sie die Schraube (1) (um siehe die Illustration niedriger), bis die Zahl der Wendungen die geforderte Bedeutung erreichen wird. Beim Drehen nach links verringert sich die Zahl der Wendungen, beim Drehen nimmt nach rechts zu. Wenn die Bedeutung der unbelasteten Wendungen misslingt, und alle obengenannten Systeme und die Elemente im guten Zustand festzustellen, ist nötig es sich an die Werkstatt Nissan zu wenden.

Die Art des Ventiles der zusätzlichen Luft und der begleitenden Komponenten

22. Betäuben Sie den Motor. Das Tachometer bleibt ist angeschlossen.
23. Betäuben Sie den Motor, schließen Sie den Stecker des Sensors der Lage drosselnoj saslonki an und wieder starten Sie den Motor.
24. Vertreiben Sie den Motor 2-3 Male bis zu 2000 U/min und lesen Sie des Leerlaufs und das Tachometer ab. Die Zahl der Wendungen soll in den Grenzen 850±50 U/min liegen. Der unbefriedigende Leerlauf kann vom Ventil der zusätzlichen Luft, seinen Kabel oder dem elektronischen Gerät der Verwaltung bedingt sein.
25. Messen Sie den Inhalt MIT entsprechend dem Hinweis zum Messgerät. Wenn die Bedeutung 0.5 % nicht gleich ist, muss man den Grund ihm in der Werkstatt finden. Die genaue Messung und die Regulierung des Inhalts MIT ist zu einigen Schwierigkeiten und deshalb verknüpft wird nicht beschrieben.