1. Bezeichnen Sie die Beilagen der Lager bezüglich der Triebstangen und kryschek. Auch bezeichnen Sie die oberen und unteren Beilagen von der Farbe auf der Rückseite.
2. Entfernen Sie des Deckels und die Beilagen der Lager.
3. Stoßen Sie die Kolben und die Triebstangen mit Hilfe des Griffes des Hammers von der inneren Seite des Blocks der Zylinder nach oben hinaus. Wenn es erforderlich ist, den Ring des fetten Rußansatzes auf der oberen Seite der Öffnungen der Zylinder mit der Hilfe schabera zu entfernen.
4. Nehmen Sie die Kolbenringe der Reihe nach mit Hilfe der Zangen durch den Boden des Kolbens ab, wie gezeigt in der Illustration ist es niedriger. Wenn die Ringe wieder verwendet werden werden, ist nötig es sie zu bezeichnen. Wenn es keine spezielle Zangen für die Kolbenringe gibt, kann man die metallischen Streifen unter den Ring von den entgegengesetzten Seiten des Kolbens einstellen. Einen Streifen unterlegen Sie unter die Grenze des Rings zur Vermeidung der Kratzern unbedingt.

5. Wypressujte der Kolbenfinger aus dem Kolben und der Triebstange. Dazu erwärmen Sie den Kolben bis zur Temperatur 60 - 70 ° (den heisse Wasser). Entfernen Sie beider sperr- die Ringe aus dem Henkel des Kolbens, legen Sie den Kolben in der entsprechenden Weise und wypressujte den Finger aus dem Kolben und dem Henkel der Triebstange. Tragen Sie alle sich verhaltend zu einem Kolben und der Triebstange des Details zusammen.

1. Sorgfältig prüfen Sie alle Details. Wenn die Details die Merkmale des Rostes des Kratzers oder den Verschleiß haben, ist nötig es sie zu ersetzen. Messen Sie den senkrechten Spielraum der Kolbenringe in den Falzen des Kolbens, abwechselnd die Ringe in die entsprechenden Falze einstellend, ist es wie gezeigt in der Illustration niedriger. Mit Hilfe flach schtschupa bestimmen Sie den Spielraum zwischen der Oberfläche des Rings und der inneren Oberfläche des Falzes. Wenn der Spielraum der Ringe mehr 0.20 mm bildet, entweder sind die Ringe oder der Kolben abgenutzt ersetzen Sie im Satz. Die geforderten Bedeutungen des Spielraums sind in den Spezifikationen angegeben.

Die Messung des senkrechten Spielraums der Kolbenringe in den Falzen des Kolbens. Schtschup soll entsprechend der unteren Darstellung auf der linken Zeichnung eingestellt werden

2. Abwechselnd stellen Sie alle Kolbenringe von der oberen Seite kartera in den Zylinder ein. Stellen Sie mit Hilfe des umgewandten Kolbens des Rings etwa auf die Höhe des Kolbens ein. Dank ihm werden sie in der Öffnung eben sitzen. Stellen Sie flach schtschup in den Spielraum zwischen den Enden des Rings ein, wie gezeigt ist rechts auf der Illustration niedriger, um den Spielraum im Schloss zu messen es. Mi soll ein Ring den Spielraum mehr 1.0 mm nicht haben. Die geforderten Bedeutungen sind in den Spezifikationen angegeben.

Die Prüfung des Spielraums in den Schlössern der Kolbenringe. Die Ringe nach unten vom umgewandten Kolben zuzuschieben und dann zu messen, wie gezeigt in der rechten Zeichnung,

3. Beim viel zu kleinen Spielraum (zum Beispiel, bei den neuen Ringen, die auch gemessen werden sollen) die Enden des Rings kann man abschleifen. Dazu drücken Sie die Feile im Schraubstock zu und schleifen Sie die Stirnseiten des Rings ab. Beim viel zu großen Spielraum soll der Ring ersetzt sein. Wenn es erforderlich ist, nur die Kolbenringe zu ersetzen, soll nicht rastatschiwaja die Zylinder der Spielraum in den Schlössern auf der unteren Seite des Zylinders gemessen sein. Die oberen und mittleren Kolbenringe von der oberen Seite haben die Bezeichnungen (nicht auf allen Motoren). Alle Ringe ist nötig es festzustellen so, dass man die Bezeichnung (wenn existiert) oben durchlesen konnte. Prüfen Sie die Kolbenfinger und die Büchse der Triebstangen auf das Vorhandensein des Rostes und den Verschleiß. Wenn sich im unbefriedigenden Zustand nur eine Triebstange befindet, ist nötig es den ganzen Satz zu ersetzen.
4. Die Stelle der Landung des Kolbenfingers im Kolben soll von ein solcher sein, damit man den Finger bei der Zimmertemperatur in den Kolben von der Hand zuschieben konnte (siehe die Illustration niedriger). Der Spielraum des Fingers im Kolben bildet 0.004 — 0.00 mm, jedoch ist es es schwierig, zu messen. Deshalb ist nötig es die Prüfung nach Augenmaß durchzuführen.

Die Prüfung der Anlage des Kolbenfingers

5. Prüfen Sie die Triebstangen mit Hilfe des speziellen Gerätes auf das Drehen und die Biegung. Wenn es die Möglichkeit gibt, solches Gerät, die Randbedeutungen für das Drehen 0.15 auf 100 mm, 0.30 für die Biegung auszunutzen.

1. Prüfen Sie, damit sich die Kolben nach der Montage auf den Triebstangen frei bewegen konnten.
2. Die Kolbenringe werden oder mit Hilfe der speziellen Zangen seitens des Bodens des Kolbens (der Illustration), oder mit Hilfe der metallischen bei der Abnahme erwähnten Streifen festgestellt. Wenn sich der Ring auf einer Ebene mit dem Falz der metallische Streifen befinden wird entfernt sich, so dass sich der Ring in den Falz setzt. Man kann zwei kompressionnych die Ringe verwirren, deshalb es ist nötig ihren querlaufenden Schnitt zu beachten, bevor sie festzustellen. Wenn die Ringe gut bezeichnet sind, sie zu verwirren ist es ziemlich schwierig. Außerdem beider haben kompressionnych die Ringe auf einer Seite die Bezeichnung (der Buchstabe "R" kann auf dem Vergasermotor ausgeschlagen sein) das soll seitens des Bodens des Kolbens sichtbar sein.
3. Legen Sie die gesammelten Kolben bis zur Anlage auf die reine Oberfläche und bedecken Sie sie, damit zu ihnen der Staub nicht geraten ist. Da die Details schon eingeschmiert sind man ist notwendig, darauf zu folgen, dass zu den Kolben die fremdartigen Körper nicht geraten sind.

1. Gut schmieren Sie den Spiegel der Zylinder ein.
2. Stellen Sie schatunnyje die Bolzen und die Triebstangen ein, legen Sie die Beilagen der Lager an.
3. Verfügen Sie die Triebstangen laut den Nummern der Zylinder. Die masloraspylitelnyje Öffnungen sollen sich auf der aufgegebenen Seite des Blocks der Zylinder befinden. Auf der Illustration ist es dargestellt, wie sich die Kolben und die Triebstangen auf inschektornom den Motor befinden sollen. Auf der Illustration ist die Lage der Details beim Vergasermotor niedriger vorgeführt.

Die richtige Montage des Kolbens und der Triebstange auf dem Vergasermotor. Der Zeiger ist zur Vorderseite des Motors gewandt

4. Die Zeichen auf den Boden der Kolben, d.h. das Zeichen auf der Kante (inschektornyj der Motor) oder des Schützen (des Vergasermotors) sollen auf die Vorderseite des Motors bezeichnen.
5. Verfügen Sie die Schlösser der Kolbenringe nach dem Kreis auf 120 ° der Freund zum Freund. Auf der Illustration ist es vorgeführt, wie die Schlösser der Ringe bezüglich der Kolbenfinger verschoben sind. Auf den Motoren beider Erfüllungen des Rings befinden sich identisch.

Die Anordnung der Schlösser der Kolbenringe. Der große Zeiger bezeichnet auf die Vorderseite des Motors

6. Erlegen Sie stjaschnuju das Band für die Kolbenringe und woschmite die Ringe in die Falze auf. Prüfen Sie, damit sie auf die Stellen richtig aufgestanden sind. Wenn es stjaschnoj keine Bande gibt, kann man groß schlangowyj das Kummet verwenden oder, die feinen metallischen Streifen um die Ringe legen und pressen Sie die Enden zusammen so, dass die Ringe in die Falze eingegangen sind. Den Kolben stellen Sie ein, nachdem noch einmal geprüft sein wird, dass es keine nebensächliche Gegenstände darauf gibt. Wenn schlangowyj das Kummet verwendet wird, kann man es um den Ring feststellen, bis der Ring in den Zylinder eingehen wird. Dann stellen Sie das Kummet auf den folgenden Ring um und führen Sie es in die Öffnung ein. Dann machen Sie selb mit dem oberen Ring.
7. Ziehen Sie den kurzen Abschnitt des Gummi- oder polymeren Schlauches auf die Bolzen der Triebstange an, um die Öffnung nicht zu kratzen.
8. Prowernite kolenwal, bis zwei schejki kolenwala die Lage NMT einnehmen werden.
9. Stellen Sie die Triebstange oben in die Öffnung ein. Dazu legen Sie den Motor zur Seite, damit man die Triebstange auf schejku feststellen konnte, die Öffnung oder schatunnuju schejku nicht zu kratzen. Die Beilagen schatunnych der Lager sollen sich in der Triebstange, den Vorsprüngen in den Herausnahmen und beiden fetten Öffnungen auf einer Linie schon befinden.
10. Schieben Sie den Kolben zu, bis die Ringe in die Öffnung eingehen werden, wie gezeigt in der Illustration ist es niedriger, und das Ende der Triebstange wird auf schejku kolenwala aufstehen.

11. Legen Sie die zweite Beilage des Lagers an, schmieren Sie die Beilage gut ein und drücken Sie den Deckel an den Bolzen der Triebstange und ein wenig schlagen Sie ein. Die Abschnitte des Gummischlauches sollen vorläufig abgenommen sein. Unbedingt folgen Sie darauf damit sich die Zahlen auf der Triebstange und dem Deckel des Lagers auf einer Seite befanden und entsprachen einander, da man zum letzten Moment den Fehler zulassen kann.
12. Schmieren Sie die Oberflächen des Anliegens der Mutter auf kryschkach schatunnych der Lager ein.
13. Ziehen Sie neu schatunnyje die Muttern abwechselnd mit der Bemühung 14-16 N·m fest. Um den Moment des Zuges zu ertragen, ist nötig es den Kopf der Zylinder auf uplotnitelnuju die Oberfläche festzustellen. Bitten Sie den Assistenten, den Block festzuhalten und ziehen Sie beider gelegen oben schatunnych des Lagers fest. Auf dieselbe Weise ziehen Sie die Muttern schatunnych der Lager mit der Bemühung 40-45 N·m für inschektornogo des Motors oder 23 - 29 N·m für den Vergasermotor noch einmal fest.
14. Nach der Anlage der Triebstange mehrmals prowernite kolenwal, um das Einklemmen sofort an den Tag zu bringen.
15. Noch einmal prüfen Sie die Bezeichnungen aller Triebstangen und prüfen Sie damit die Kolben in die richtige Richtung gewandt waren.

16. Mit der Hilfe schtschupa messen Sie den Spielraum zwischen der Seitenoberfläche der Triebstange und kolenwala, wie gezeigt in der Illustration. Es ist axial ljuft schatunnych der Lager, der nicht mehr als 0.50 mm bilden soll. Bei der Überschreitung ersetzen Sie die entsprechende Triebstange oder kolenwal.