0aeedbb8

5.2.1. Das Mehrstellungssystem der Einspritzung (der Motor SR20DE)

Die Lage der abgesonderten Elemente des Systems der Einspritzung des Brennstoffes und der Zündanlage in der motorischen Abteilung des Autos mit dem Motor SR20DE

1 — der Adsorber
2 — das Ventil der zusätzlichen Luft
3 — die Ventile der Einspritzung
4 — der Regler des Drucks des Brennstoffes
5 — der Sensor der Lage drosselnoj saslonki
6 — der Brennstofffilter
7 — das Ventil der Umschaltung, die Regulierung des Leerlaufs

8 — der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
9 — der Regler der Luft
10 — das Resistor
11 — der Transistor
12 — die Zündspule
13 — der Sensor des Winkels der Wendung kolenwala
14 — das Messgerät des Stroms der Luft

Wenn die Motorhaube zu öffnen, kann man gewöhnlich für das moderne Auto eine Menge der Schläuche, der Leitungen und anderer Details sehen, die sich oder zum System der Einspritzung, oder zur Zündanlage verhalten. Auf der Illustration höher ist die Art auf die motorische Abteilung vorgeführt, die die Anordnung der Hauptelemente beider Systeme vorführt. Kurz werden wir auf die Arbeit einiger Elemente stehenbleiben. Der Sensor des Winkels der Wendung kolenwala (13) ist im Zündverteiler bestimmt und ist ein Hauptelement beider Systeme. Der Sensor prüft die Zahl der Wendungen des Motors und die Lage der Kolben und schickt das entsprechende Signal zum Gerät der Verwaltung, für die Verwaltung der Einspritzung, der Zündung und anderen Funktionen. Der Sensor hat rotornyj die Disk und tokowyj die Kontur. Die Disk hat 360 schlizew, jeder von denen entspricht der Wendung kolenwala auf 1 °, sowie andere sind 4 schliza, die für 4 Zylinder dienen und in der Entfernung 180 ° gelegen. In tokowom die Kontur sind sweto - und die Fotozellen bestimmt. Wenn der Rotor zwischen geht sweto - und unterbrechen von den Fotozellen, schlizy auf der Disk das Lichtsignal, das von der Leuchtdiode zur Fotozelle übergeben wird. Nicht auf Einzelheiten eingehend, kann man sagen, dass die Impulse dabei produziert werden, die tokowym von der Kontur umgewandelt werden werden und werden in Form von den Signalen auf das elektronische Gerät der Verwaltung geschickt. Der Letzte bearbeitet sie und erfüllt die entsprechenden Korrekturen in den Systemen der Einspritzung und die Zündung.

  1. Das Messgerät des Stroms der Luft (14) befindet sich neben dem Luftfilter und misst die Anzahl der aufgesogenen Luft. Die Messung verwirklicht sich auf folgende Weise: das elektronische Gerät der Verwaltung bekommt das elektrische Signal, das der Wärme, die vom Heizelement zurückgegeben wird, dem angeblasenen Strom der aufgesogenen Luft entspricht. Wenn die aufgesogene Luft in die Einlassrohrleitung verläuft und dabei bläst das Heizelement an, bekommt die Luft produziert von diesem Element warm. Die Anzahl der Wärme hängt von der Anzahl der Luft ab. Da die Temperatur des Heizelementes auf eine bestimmte Bedeutung automatisch reguliert wird, muss man auf das Heizelement den Strom reichen, um die Temperatur des Elementes der Ständigen zu unterstützen. Aufgrund der elektrischen Veränderungen bestimmt das Gerät der Verwaltung die Anzahl der Luft.
  2. Der Sensor der Temperatur des Motors (8) befindet sich hinter dem fetten Filter in angegeben auf die Illustrationen niedriger als Stelle. Der Sensor prüft die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit und in Form vom Signal übergibt die Informationen ins elektronische Gerät der Verwaltung. Der Sensor ist mit dem Thermistor ausgestattet, der auf die Veränderung der Temperatur reagiert. Der elektrische Widerstand des Thermistors verringert sich bei der Erhöhung der Temperatur.
Die Lage des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (1) neben dem fetten Filter (2).
  1. Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki (5) reagiert auf die Bewegung des Pedals des Gases. Er wird die Lage drosselnoj saslonki ins Signal umwandeln und übergibt es ins elektronische Gerät der Verwaltung. Vom Gerät der Verwaltung klärt sich die Lage des Leerlaufs drosselnoj saslonki, wenn das Gerät das entsprechende Signal bekommt, und er stellt die Abgabe des Brennstoffes, zum Beispiel, ein.
  2. Die Ventile der Einspritzung (3) haben die kleinen umgeschalteten Ventile. Wenn das elektronische Gerät zum Ventil der Einspritzung das Signal schickt, zieht das Wickeln des Ventiles die Nadel und den Brennstoff ein wird in die Einlassrohrleitung eingespritzt. Wie der Brennstoff auch lange eingespritzt wird klärt sich vom Gerät der Verwaltung.
  3. Der Regler des Drucks des Brennstoffes (4) unterstützt im System den ständigen Druck die 3.0 Bar. Da die Anzahl des eingespritzten Brennstoffes von der Dauer der Einspritzung abhängt, soll der Druck auf dem aufgegebenen Niveau unterstützt werden.
  4. Stammend vom Gerät der Verwaltung handelt das Signal auf ussilitelnyj die Kaskade (11), die primär tokowym die Kontur der Zündspule verwaltet. Die hohe Anstrengung wird von der nochmaligen Kontur der Spule abgenommen. Die Zündspule nicht des Standardtyps.
  5. Der Regler der Luft (9) reguliert den Strom der Luft bei Umgehung drosselnoj saslonki, wenn den Motor kalt oder zur Anheizzeit auf dem schnellen Leerlauf. Der Regler reagiert auf die Temperatur und je nach ihr ändert den querlaufenden Schnitt des Kanals. In der Stelle (2) befindet sich das Ventil der zusätzlichen Luft, das mit dem verwaltenden Ventil (7) arbeitet. Dieser bekommen wsaimosawissimyje die Elemente die Signale vom Gerät der Verwaltung und regulieren den Leerlauf des Motors auf den Vorgabewert. Auf der Illustration ist es niedriger vorgeführt, wie das Modul der Umschaltung aussieht. Auf der angegebenen Stelle befindet sich die Schraube der Regulierung des Leerlaufs.

Die Art des Ventiles der zusätzlichen Luft und der begleitenden Komponenten

1 — der Bolzen der Regulierung CH.CH
2 — das Ventil der zusätzlichen Luft
3 — das umschaltende Ventil
  1. Der Sensor der Geschwindigkeit ist im Tachometer bestimmt und wird das Signal der Geschwindigkeit in die Impulse umwandeln, die ins Gerät der Verwaltung gereicht werden. Um die Zahl der Wendungen des Leerlaufs zu unterstützen, wenn sich der Motor der zusätzlichen Belastung bei der Arbeit serwouprawlenija unterzieht, ist in die Rohrleitung des hohen Drucks des Systems der Lenkung der Sensor des Drucks des Öls bestimmt, der auf das Gerät der Verwaltung der Belastung das Signal ausgibt. Er informiert das Ventil der zusätzlichen Luft, über die notwendige Erhöhung der Zahl der Wendungen des Leerlaufs je nach dem Umfang der Belastung.
  2. Auf dem Block der Zylinder ist der Sensor der Detonation des Motors gelegen. Wenn der Motor wegen der Detonation der Vibration unterworfen ist, wird es vom Sensor ins Signal der Anstrengung umgewandelt werden, das ins Gerät der Verwaltung gereicht wird.
  3. Der Brennstofffilter (6) befindet sich im metallischen Körper, um den hohen Druck des Brennstoffes zu ertragen. An den Filter oben ist es nach einem Schlauch eben unten angeschlossen. Der Filter sitzt in der spannkräftigen Klinke., Bevor den Filter zu ersetzen (werden durch jede die 40000 km empfohlen ist nötig es oder durch jede 2 Jahre), den Druck des Brennstoffes im System zu verringern, um rasbrysgiwanija den Brennstoff zu vermeiden. Stellen Sie nur den den Spezifikationen entsprechenden Filter fest.
  4. Der Adsorber mit der aktivierten Kohle (1) dient zu Zwecken beschrieben in der Abteilung des Systems der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase für den Vergasermotor. Alle Elemente, die sich zur Zündanlage verhalten sind im Kapitel das System der elektrischen Ausrüstung des Motors beschrieben.
  5. Die Brennstoffpumpe befindet sich im Tank. Das Gerät der Verwaltung nimmt die Brennstoffpumpe durch etwas Sekunden nach dem Einschluss der Zündung, für die Erleichterung des Starts des Motors auf. Wenn das Gerät der Verwaltung vom Sensor der Lage kolenwala das Signal "180" bekommt, weiß er, dass sich der Motor dreht und nimmt die Pumpe auf. Wenn dieses Signal nicht erhalten wird, wird der Motor auch die Pumpe abgeschaltet wird in solches Regime festgestellt, bei dem die Anstrengung der Batterie eingespart wird und wird die Sicherheit gewährleistet. Das Gerät der Verwaltung startet die Pumpe durch das abgesonderte Relais.
  6. Auf den Autos mit dem Katalysator im Auspuffsystem ist die ljambda-Sonde bestimmt. Er verwirklicht die Messung des Inhalts des Sauerstoffs in den durcharbeitenden Gasen und ändert die Beziehung der Anzahl des Brennstoffes und der Luft entsprechend ihm.

Die Arbeiten auf dem System

Bei der Durchführung irgendwelcher Arbeiten auf dem System, bei denen topliwoprowody abgeschaltet werden, es ist nötig den Druck des Brennstoffes zuerst zu verringern. Dabei gelten Sie auf folgende Weise:

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Öffnen Sie den Deckel der Schachtel der Schutzvorrichtungen und nehmen Sie die auf die Illustration dargestellte Schutzvorrichtung heraus. Es ist die Schutzvorrichtung der Brennstoffpumpe. Jetzt starten Sie den Motor. Nach einer Weile er saglochnet, da den Brennstoff nicht bekommen wird. Noch zwei-drei Male prowernite kolenwal vom Starter, um den ganzen Druck zu verringern. Sofort stellen Sie die Schutzvorrichtung auf die Stelle ein. Jetzt kann man alle Brennstoffschläuche zwischen dem Motor und der Karosserie ausschalten.
Die Lage der Schutzvorrichtung der Brennstoffpumpe (1) in der Schachtel der Schutzvorrichtungen.
  1. Bei allen übrig, vor allem die elektrischen Arbeiten, die das Vorhandensein des notwendigen Wissens fordern beachten Sie die folgenden Sicherheitsmaßnahmen:
  2. Verwenden Sie nur die 12-Volt-Batterie.
  3. Niemals schalten Sie die Kabel der Batterie auf dem arbeitenden Motor ab.
  4. Niemals schalten Sie die Kabel der Ventile der Einspritzung auf dem arbeitenden Motor ab.
  5. Niemals verwenden Sie den Ventilen der Einspritzung angeschlossen unmittelbar zu batareje die Geräte.
  6. Das Messgerät des Stroms der Luft ist nötig es sich sehr empfindlich und mit ihm in der entsprechenden Weise zu wenden. Er unterliegt der Auseinandersetzung nicht. Er soll auch von irgendwelcher Flüssigkeit nicht ausgewaschen werden.
  7. Das Ventil der zusätzlichen Luft unterliegt der Auseinandersetzung nicht.
  8. Sogar die kleinen nicht dichten Stellen im System des Aufsaugens der Luft können auf die Arbeit des Motors beeinflussen.
  9. Das elektronische Gerät der Verwaltung unterliegt der Reparatur nicht.
  10. Beim Start des Motors drücken Sie das Pedal des Gases nicht aus. Vergrössern Sie die Wendungen des Motors sofort nach dem Start und vor der Ausschaltung nicht.
  11. Wenn es im Tank keinen Brennstoff gibt, nehmen Sie den Starter für den Start des Motors nicht auf, da die Brennstoffpumpe ohne Brennstoff nicht arbeiten soll.
  12. Immer schließen Sie die Kabelstecker des Gerätes der Verwaltung laut der Beschreibung an. Die schlechte Vereinigung kann zur Bildung des Sprungs der Anstrengung und wegen seiner zu den Beschädigungen der Zündspule und anderer Elemente bringen. Sie halten den Hauptkabelabzweig mindestens in 10 mm von anderen Kabel, um die äußerliche Einwirkung auf die Kabelvereinigungen zu vermeiden. Alle Kabelgeflechte sollen trocken sein. Immer stellen Sie die Zündung ab und schalten Sie das Kabel der Masse von der Batterie ab, bevor irgendwelche Vereinigung zu schwächen.