5.2.2. Das System der zentralen Einspritzung des Brennstoffes (der Motor SR20Di)
Wenn die Motorhaube zu öffnen, kann man gewöhnlich für das moderne Auto eine Menge der Schläuche, der Leitungen und anderer Details sehen, die sich oder zum System der Einspritzung, oder zur Zündanlage verhalten. Auf der Illustration ist die Art auf die motorische Abteilung, mit der Anordnung der Hauptelemente beider Systeme niedriger vorgeführt. Kurz werden wir auf die Arbeit einiger Elemente stehenbleiben.
Die Anordnung der abgesonderten Elemente der Systeme der Einspritzung und der Zündung in der motorischen Abteilung des Autos mit dem Motor SR20Di
- Der Sensor des Winkels der Wendung kolenwala (19) löst solche Aufgabe, die im Punkt beschrieben war "Öffnen Sie den Deckel...". Selb verhält sich und zum Messgerät des Stroms der Luft (14) (siehe die Abteilung das Mehrstellungssystem der Einspritzung (der Motor SR20DE)).
- Der Sensor der Temperatur des Motors auf der Illustration ist nicht sichtbar, er befindet sich hinter dem fetten Filter in angegeben auf die Illustrationen niedriger als Stelle. Der Sensor prüft die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit und gibt die Informationen in Form vom Signal auf das elektronische Gerät der Verwaltung aus. Der Sensor ist mit dem Thermistor ausgestattet, der auf die Veränderungen der Temperatur reagiert. Der elektrische Widerstand des Thermistors verringert sich beim Anwachsen der Temperatur.
Die Lage des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
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1 — der Sensor der Temperatur 2 — der Einlasskollektor 3 — der fette Filter |
- Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki (9) hat die selbe Aufgabe, die in der Abteilung das Mehrstellungssystem der Einspritzung (der Motor SR20DE) beschrieben ist.
- Das Ventil der Einspritzung (inschektor) (2) (siehe die Abteilung das Mehrstellungssystem der Einspritzung (der Motor SR20DE)).
- Wenn das elektronische Gerät der Verwaltung das Signal zu inschektoru schickt, zieht das Wickeln im Ventil scharowyj das Ventil rückwärts ein und wird der Brennstoff durch soplo zu drosselnoj saslonke eingespritzt. Die Dauer der Einspritzung bestimmt das Gerät der Verwaltung auch.
- Der Regler des Drucks (3) unterstützt den ständigen Druck 2.5 - 2.55 Bar. Da die Anzahl des eingespritzten Brennstoffes von der Dauer der Einspritzung abhängt, soll der Druck auf dem genannten Niveau unterstützt werden.
- Der Transistor (18) dient den selben Zielen (siehe die Abteilung das Mehrstellungssystem der Einspritzung (der Motor SR20DE)).
- Das Fäustchen des schnellen Leerlaufs (4) befindet sich auf dem Körper drosselnoj saslonki und gewährleistet die ausreichende Zahl der Wendungen, bis den Motor kalt. Das Fäustchen kommt vom Thermoelement (5 zurecht), das mit dem Wachs ausgefüllt ist, das unter der Einwirkung der Temperatur und zusammengepresst werden ausgedehnt werden kann, dabei den Hebel (6) bewegend.
- In 8 Positionen (8) befindet sich das Ventil der zusätzlichen Luft, das ausgeschaltet wird und reiht sich vom Gerät der Verwaltung ein, um die geforderte Luft zu reichen.
- Die Einrichtung der Voranwärmung der Arbeitsmischung ist zwischen dem unteren Körper drosselnoj saslonki und der Einlassrohrleitung bestimmt und befindet sich in bezeichnet auf der Illustration niedriger als Stelle. Die Einrichtung wird vom Gerät der Verwaltung in Betrieb gesetzt und trägt zum Zerstäuben des Brennstoffes, wenn der Motor kalt bei.
Die Lage einiger Elemente auf anderer Seite des Motors (die es auf der Zeichnung nicht sichtbar ist). Der Zeiger bezeichnet die Richtung vorwärts
- Der Sensor der Geschwindigkeit ist im Tachometer bestimmt und wird die Aussagen des Gerätes in die Impulse umwandeln, um die Informationen ins Gerät der Verwaltung mitzuteilen. Für die Aufrechterhaltung der ständigen Zahl der Wendungen, wenn sich der Motor der zusätzlichen Belastung wegen des Einschlusses serwouprawlenija unterzieht, in die Rohrleitung des hohen Drucks des Systems der Lenkung ist der Sensor des Drucks des Öls (bestimmt siehe die Abteilung das Mehrstellungssystem der Einspritzung (der Motor SR20DE)).
- Auf dem Block der Zylinder ist der Sensor der Detonation des Motors gelegen. Wenn der Motor infolge der Detonation beginnt, zu vibrieren, wird die Vibration vom Sensor ins Signal der Anstrengung umgewandelt werden, das auf das Gerät der Verwaltung gereicht wird.
- Der Brennstofffilter (16) befindet sich im metallischen Körper, um den hohen Druck des Brennstoffes zu ertragen. Oben ist es und unten an den Filter nach einem Schlauch angeschlossen. Der Filter sitzt in der spannkräftigen Klinke., Bevor den Filter zu ersetzen (werden durch jede die 40000 km oder jede 2 Jahre empfohlen), ist nötig es den Druck im System in die Vermeidung rasbrysgiwanija des Brennstoffes zu verringern. Stellen Sie nur den den Spezifikationen entsprechenden Filter fest.
- Der Adsorber mit der aktivierten Kohle dient für selb, dass auch auf dem Vergasermotor (die Abteilung das Mehrstellungssystem der Einspritzung (der Motor SR20DE)).
- Die Brennstoffpumpe befindet sich im Tank (die Abteilung das Mehrstellungssystem der Einspritzung (der Motor SR20DE)).
Alle Hinweise, die die Zündanlage betreffen befinden sich im Kapitel das System der elektrischen Ausrüstung des Motors. Auf den Autos mit dem Katalysator im System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase ist die ljambda-Sonde bestimmt. Er verwirklicht die Messung des Sauerstoffs in den durcharbeitenden Gasen und ändert in der entsprechenden Weise das Verhältnis des Brennstoffes und der Luft.
Das System der Einspritzung arbeitet zusammen mit dem System der Rückgabe der durcharbeitenden Gase. Das Ventil der Regulierung der Rückgabe der durcharbeitenden Gase reguliert die Anzahl der Auspuffgase, die in die Einlassrohrleitung zurückkehren. Das Ventil unter der Einwirkung der Verdünnung unter drosselnoj saslonkoj überdeckt oder öffnet die Abgabe der Auspuffgase in die Einlassrohrleitung.