5.3.2. Der Katalysator
Es ist nötig etwas Wörter über den bestimmten Katalysator zu sagen.
Der Sauerstoffsensor ist ins Auspuffsystem (auf inschektornom den Motor) oder in den Abschlußkollektor (auf dem Vergasermotor) eingestellt. Auf die äußerliche Elektrode des Sensors wirken die durcharbeitenden Gase ein. Die innere Elektrode ist mit der Atmosphäre verbunden. Auf Kosten von bestimmten chemischen Reaktionen wird die Füllung der Sonde und verschiedenen Inhalts des Sauerstoffs in der durcharbeitenden Gase und der Atmosphäre das elektrische Signal produziert. Bei der Temperatur mehr 300 ° Um der Sonde übergibt das Signal der Anstrengung ins Gerät der Verwaltung. Wenn die Anstrengung 450 mw weniger ist, wird die Mischung bereichert, wenn die Anstrengung 450 mw mehr ist, wird die Mischung abgereichert.
Für die Aufrechterhaltung der ständigen Temperatur wird die Sonde aufgewärmt. Das Heizelement der Sonde ernährt sich mit dem Strom und es bleibt unter der Anstrengung übrig bis die Brennstoffpumpe arbeitet.
Der Katalysator befindet sich im Auspuffsystem vor den Dämpfern. Verlaufen die Auspuffgase durch den Katalysator und betreten die Wechselwirkung mit dem sich innerhalb des Katalysators befindenden Edelmetall (dem Platin/rodijem). Unter der Einwirkung der Oxydierung werden die schädlichen Stoffe ins unschädliche Gas umgewandelt werden. Die chemische Reaktion fängt bei der Temperatur 250 ° S an
Wie bekannt soll das Auto mit dem Katalysator nur neetilirowannym vom Benzin (normal oder toll, d.h. АИ95 oder АИ98) zurechtgemacht werden.
Das Auto mit dem heissen Katalysator über dem trockenen Gras oder etwas ähnlich nicht zu parken, da sich der Boden entflammen kann und, der Brand geschehen.