6.2.2. Die Regulierung des Momentes der Zündung
Obwohl der Moment der Zündung automatisch reguliert wird, kann man auch es manuell regulieren. Die Vorarbeiten solche wie bei der Regulierung des Leerlaufs für den entsprechenden Motor. Die Zündung wird reguliert, wenn der Motor im Leerlauf arbeitet. Für verschiedene Motoren sind verschiedene Arbeiten notwendig.
Die inschektornyje Motoren
Die Lage der abgesonderten Elemente des Systems der Einspritzung des Brennstoffes und der Zündanlage in der motorischen Abteilung des Autos mit dem Motor SR20DE
Vor der Prüfung und der Regulierung sollen bestimmte Bedingungen eingehalten sein, um die genauen Ergebnisse zu bekommen, d.h. erwähnt im Kapitel sollen der Laufende Abgang und die Bedienung des Details oder die Systeme entsprechend geprüft und reguliert sein. Die Zahl der Wendungen des Leerlaufs soll der geforderten Bedeutung entsprechen.
Nach dem Warmlaufen des Motors und des Anschlusses des Tachometers und stroboskopa machen Sie die folgenden Arbeiten:
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- Auf dem ausgeschalteten Motor finden Sie den Sensor der Lage drosselnoj saslonki (siehe
die Illustration) und schalten Sie den Stecker ab. Starten Sie den Motor.
- Zwei oder mehrere Male vergrössern Sie die Zahl der Wendungen bis zu 2000 - 3000 U/min und dann gestatten Sie, im Laufe von 2 Minuten im Leerlauf zu arbeiten.
- Lesen Sie des Tachometers ab. Der Motor soll mit der Zahl der Wendungen 800 U/min arbeiten.
- Lesen Sie des Momentes der Zündung im Strahl stroboskopa auf remennom die Scheibe kolenwala ab. Wenn der Moment der Zündung außer den Grenzen 15±2 ° vor WMT liegt, es ist die Regulierung notwendig. Dazu schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Verteilers (siehe
die Illustration) und drehen Sie den Verteiler um, bis der richtige Moment der Zündung bekommen sein wird. Bei der neuen Regulierung ist nötig es immer nach der genauen Bedeutung 15 ° zu streben. Wieder ziehen Sie die Bolzen fest und prüfen Sie den Moment der Zündung.
- Zum Schluss schließen Sie den Stecker wieder an.
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Auf den Autos ohne Katalysator verwirklicht sich die Regulierung des Momentes der Zündung auf dieselbe Weise. Die remennyj Scheibe kolenwala hat auf der Kante die Kerbe, um die Regulierung des Momentes der Zündung außen vorzuführen. Auf dem Deckel des Antriebes raspredwalow ist die Regelungsplatte und jede Teilung aufgestellt entspricht 5 °. Auf der Illustration sind die Zeichen des Momentes der Zündung dargestellt. |
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Der Vergasermotor
Auf den Autos mit den Vergasermotoren der Arbeit werden je danach unterschieden, es ist der Katalysator bestimmt oder nicht.
Mit dem Katalysator
Bevor man möglich ist wird, den Moment der Zündung prüfen sollen, gebracht im Kapitel der Laufende Abgang und die Bedienung der Bedingung erfüllt zu sein.
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- Erwärmen Sie den Motor, d.h. der Zeiger des fernbetätigen Thermometers soll durchschnittlich die Lage stehen. Bei der Regulierung soll der Motor die Arbeitstemperatur aufsparen, d.h. in den Pausen ist es den Motor möglich zu starten, um es von neuem zu erwärmen erforderlich. Der Motor soll mit der Zahl der Wendungen weniger 1000 U/min arbeiten.
- Schließen Sie das Tachometer und stroboskop laut den Instruktionen an.
- Vertreiben Sie zwei-drei Male den Motor bis zu 2000 - 3000 U/min und dann gestatten Sie im Laufe von der Minute, im Leerlauf zu arbeiten.
- Lesen Sie die Zahlen der Wendungen des Leerlaufs auf dem Tachometer ab.
- Der Motor soll mit der Zahl der Wendungen 750±50 U/min arbeiten. Wenn die Bedeutung gefordertem nicht entspricht, ist nötig es den Leerlauf vorläufig zu regulieren. Die notwendigen Arbeiten sind im Kapitel der Laufende Abgang und die Bedienung beschrieben.
- Lesen Sie des Momentes der Zündung im Strahl der Lampe stroboskopa auf remennom die Scheibe kolenwala ab. Wenn der Moment der Zündung außer den Grenzen liegt, die in den Spezifikationen am Anfang des Kapitels angegeben sind, es soll die Regulierung erzeugt sein. Auf der Illustration ist es niedriger vorgeführt, wo man des Momentes der Zündung im Strahl der Lampe stroboskopa ablesen kann.
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Die Art der Zeichen des Momentes der Zündung auf remennom die Scheibe kolenwala. Ist "0" scharf ist von der gelben Farbe bezeichnet. |
- Bei der Regulierung des Momentes seiner Zündung ist nötig es auf verschiedene Bedeutungen zu regulieren. Auf der auf die Illustration dargestellten Stelle kann man den bestimmten Sensor für den Druck der Verstärkung (sehen von der rechten Seite des Autos, vor der motorischen Abteilung, unweit der Aufhängung der Amortisationstheke stehend). Diese Einrichtung prüft die Verdünnung in der Einlassrohrleitung und schickt das elektrische Signal ins elektronische Gerät der Verwaltung. Da sich der Einfluss auf den Moment der Zündung dabei zeigt, soll er ausgeschaltet sein. Dazu nehmen Sie den Vakuumschlauch ab und stellen Sie in sein Ende den Bolzen des herankommenden Durchmessers ein.
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Die Lage des Sensors ussilitelnogo die Drücke (1). |
- Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Verteilers und drehen Sie den Verteiler um, bis "0" scharf ist und "5" werden etwa gegenüber dem Register nicht stehen, wenn von ihrer Lampe stroboskopa zu beleuchten. Wieder ziehen Sie die Bolzen fest.
- Ziehen Sie den Schlauch an und prüfen Sie die Zündung. Diesmal soll die Bedeutung aus den Spezifikationen am Anfang des Kapitels beachtet werden. Die gebrachten Daten muss man gründlich studieren, da zwei verschiedene Zündverteiler und die Regulierungen ein wenig sein können unterscheiden sich voneinander.
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Die Regulierung des Momentes der Zündung auf den Autos ohne Katalysator verwirklicht sich solchermaßen. |
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Ohne Katalysator
Auf dem Motor ohne Katalysator ist die Regulierung, da etwas komplizierter, je nach dem bestimmten Verteiler, der Vakuumschlauch soll sein oder ist vom Vergaser ausgeschaltet und ist geschlossen, oder es bleibt übrig ist angeschlossen. Für die Verstopfung des Schlauches stellen Sie in sein Ende den Bolzen des herankommenden Durchmessers ein. Die genaueren Hinweise sind in den Spezifikationen am Anfang des Kapitels gegeben. Laut ihnen hat der Moment der Zündung verschiedene Bedeutungen. Andernfalls verwirklicht sich die Regulierung in der Weise, die für katalisatornych die Modelle beschrieben ist.
