2. Der laufende Abgang und die Bedienung
Die Spezifikationen
Die Typen und die Umfänge des verwendeten Schmierens und der Flüssigkeiten
| Der Tank | 60 Liter |
| Das System der Abkühlung: | |
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6.4 l |
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6.5 l |
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6.5 l |
| Die Schale kartera — der Motor die 1.6 l: | |
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3.2 l |
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2.8 l |
| Die Schale kartera — der Motor die 2.0 l: | |
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3.4 l |
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3.2 l |
| Die Handgetriebe: | |
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2.9 l |
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3.5 — 3.7 l |
| Die automatische Getriebe | 7.0 l, das Öl Dexron |
| Der Verstärker der Lenkung | 0.9 l |
Die technischen Daten
| Die Umfänge | |
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4400 mm |
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1700 mm |
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1395 mm |
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2550 mm |
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1470 mm |
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1460 mm |
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144 mm |
Der Vergasermotor 1.6 l
| Die Bezeichnung | GA16DS |
| Die Anordnung und die Zahl der Zylinder | rjadnoje, 4 Zylinder |
| Die Reihenfolge der Zündung | 1 — 3 — 4 — 2 |
| Der Kopf der Zylinder | Aus der Aluminiumlegierung mit den eingebauten Brennkammern |
| Der Antrieb des Verteilungsmechanismus | Zwei priwodnyje die Ketten, die untere Kette vom Sternchen und kolenwala auf das doppelte Zwischensternchen, die zweite Kette vom Zwischensternchen zu den Sternchen raspredwalow |
| Kolenwal | kowanyj die Welle mit fünf Stützen |
| Die Kolbenringe | Zwei kompressionnych die Ringe, ein maslos'emnoje |
| Die allgemeinen Daten | |
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1597 cm3 |
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76.0 mm |
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88.0 mm |
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9.8: 1 |
| Die maximale Macht: | |
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70 Kilowatt (95 pS) bei 6000 U/min |
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66 Kilowatt (90 pS) bei 6000 U/min |
| Maks. Das Drehmoment: | |
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134 N·m bei 4000 U/min |
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133 N·m bei 4000 U/min |
| Der Druck des Öls: | |
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0.49 — 1.86 Bar |
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3.43 — 4.41 |
| Der Leerlauf | 750 ± 200 U/min |
| Der Druck der Kompression bei 350 U/min | 13.7 Bar |
| Minute der Druck der Kompression | 11.8 Bar |
| Der zulässige Unterschied zwischen den Zylinder | 1 Bar |
Die inschektornyje Motoren 2.0 l
| Die Bezeichnung | SR20DE Oder SR20Di |
| Die Anordnung und die Zahl der Zylinder | rjadnoje, 4 Zylinder |
| Die Reihenfolge der Zündung | 1 — 3 — 4 — 2 |
| Der Kopf der Zylinder | Aus der Aluminiumlegierung mit den eingebauten Brennkammern |
| Der Antrieb des Verteilungsmechanismus x | Aus der Aluminiumlegierung mit den eingebauten Brennkammern |
| Kolenwal | kowanyj die Welle mit fünf Stützen |
| Die Kolbenringe | Zwei kompressionnych die Ringe, ein maslos'emnoje der Ring |
| Die allgemeinen Daten | |
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1989 cm3 |
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86.0 mm |
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86.0 mm |
| Die Stufe der Kompression | |
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10.0:1 |
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9.5:1 |
| Die maximale Macht: | |
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85 Kilowatt (116 pS) bei 6000 U/min |
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110 Kilowatt (150 pS) bei 6000 U/min |
| Maks. Das Drehmoment: | |
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166 N·m bei 4000 U/min |
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181 N·m bei 4000 U/min |
| Der Druck des Öls: | |
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Mehr 0.78 Bar |
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4.0 Bar |
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4.5 Bar |
| Der Leerlauf | 850±50 U/min |
| Der Druck der Kompression bei 350 U/min: | |
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12.75 Bar |
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12.26 Bar |
| Minute der Druck der Kompression — der Motor SR20DE | 10.8 Bar |
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10.3 Bar |
| Der zulässige Unterschied zwischen den Zylinder | 1 Bar |
Die Randbedeutungen der Spannung priwodnych der Riemen:
| Der inschektornyj Motor (siehe die Illustration) | |
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13.0 mm |
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12.5 mm |
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7.0 mm |
| Der Vergasermotor (siehe die Illustration) | |
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11.0 mm |
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10.0 mm |
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7.5 mm |
Der neue Riemen
| Der inschektornyj Motor (siehe die Illustration) | |
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7.0 8.0 mm |
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6.5 — 7.5 mm |
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3.5 — 4.5 mm |
| Der Vergasermotor (siehe die Illustration) | |
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6.0 — 8.0 mm |
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6.0 — 8.0 mm |
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3.0 5.0 mm |
Durch 500 km
| Der inschektornyj Motor (siehe die Illustration) | |
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8.0 — 9.0 mm |
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7.5 — 8.0 mm |
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4.0 — 5.05 mm |
| Der Vergasermotor (siehe die Illustration) | |
|
7.0 — 9.0 mm |
|
7.0 — 9.0 mm |
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4.0 — 6.0 mm |
Die Daten für die Regulierungen des Leerlaufs
| Der Vergasermotor | |
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2300±200 U/min |
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750±200 U/min |
| Cодержание MIT | |
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1.5%±0.5 % |
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1.0%±0.5 % |
| Der Motor mit der Einspritzung SR20DE | Der Leerlauf (wird nicht reguliert) |
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850±50 U/min |
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850±50 U/min |
| Der Motor mit der Einspritzung SR20Di | Der Leerlauf (wird nicht reguliert) |
|
850±50 U/min |
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850±50 U/min |
Die Batterie
| Die Anstrengung | 12 IN |
| Die Polarität | Die negative Masse |
| Die Kapazität | 59 Atsch oder 65 Atsch |
Die Zündkerzen
| Der verwendete Typ: | |
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Champion RC9TCC oder NGK6EY |
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Champion RC9TCC oder NGKBKR5EY |
| Die Entfernung zwischen den Elektroden | 0.8 — 0.9 mm |
| Der Umfang des Schnitzwerks | М14 |
| Die Länge des Schnitzwerks | 19 mm |
| Der Umfang schestigrannika | 16 mm |
Die Zündspule
| Die primäre Anstrengung | 12В |
| Der primäre Widerstand bei 20 ° Mit | Daneben 1.0 Ohm |
| Der nochmalige Widerstand bei 20 ° Mit | Neben 10.0 Klumpen |
Die Winkel der Anlage der Hinterräder
| Die Unordnung der Hinterräder | Von-1 ° 45 ' bis zu-0°15' |
| Die Vorspur der Hinterräder | Von-2 bis zu + 2 mm |
Die Winkel der Anlage der Vorderräder:
| Die Vorspur | Von 0 bis zu 2.0 mm die positive Vorspur |
| Die Unordnung | Von-45 ' bis zu +0 ° 45 ' wird nicht reguliert |
| Wybeg | Von 1 ° bis zu 2°30 ' wird nicht reguliert |
| Die querlaufende Neigung der Achse der Wendung des Rads | Von 13°45 ' bis zu 15°15 ' wird nicht reguliert |
| Der Winkel der Wendung des Rads: | |
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35 — 39 ° (1.6), 33 — 37 ° (2) |
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29 — 33 ° (1.6), 28 — 32 ° (2) |
Die Vorderscheibenbremsen
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Die minimale Dicke der Lasche des Bremsleistens |
2.0 mm |
Die hinteren Trommelbremsen
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Die minimale Dicke der Lasche des Bremsleistens |
1.5 mm |
Die hinteren Scheibenbremsen
|
Die minimale Dicke der Lasche des Bremsleistens |
2.0 mm |
Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
Die Momente des Zuges der Befestigung sind im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht.
*Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente des Zuges der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht.
| maslosliwnaja der Pfropfen | 30 — 40 N·m |
| Der Ausflußpfropfen des Blocks der Zylinder | 8 — 12 N·m |
| Die Zündkerzen | 20 — 30 N·m |
| Die Mutter der Vordernabe | 235 — 314 N·m |
| Die Mutter der hinteren Nabe | 186 — 255 N·m |
| Die Muttern der Räder | 90 — 120 N·m |