Nissan:: Primera:: die Kupplung und die Antriebswellen

9. Die Kupplung und die Antriebswellen

Die Spezifikationen

Die allgemeinen Kennwerte

Die abgesonderten Charakteristiken sind auch im Text des Kapitels gebracht und im Falle der Notwendigkeit und ihrer Ausführung sind von der fettigen Schrift gewählt

Die Kupplung

Die Konstruktion	Die trockene Einscheibenkupplung mit diafragmennoj von der Feder
Der Typ:
Der Motor 1.6 l	L200È
Der Motor 2.0 l	L215È
Der Antrieb	trossowyj
Das wyschimnoj Lager das Kugellager	Mit gleitend muftoj

Die getriebene Disk:	1.6 l	2.0 l
Der äußerliche Durchmesser	200 mm	215 mm
Der Innendurchmesser	134 mm	145 mm
Die Dicke der Lasche	3.5 mm mit jeder stor.	3.5 mm mit jeder stor.

Minute die Tiefe von der Lasche bis zum Nietkopf	0.3 mm
maks. Das Schlagen der Disk	1.0 mm
Die diafragmennaja Feder:
Die Entfernung bis zum Schwungrad:
Der Motor 1.6 l	31 — 33 mm
Der Motor 2.0 l	30.5 — 32.5 mm
Die Einstelbelastung:
Der Motor 1.6 l	385 kg
Der Motor 2.0 l	500 kg
Das Pedal der Kupplung:
Die Höhe des Pedals	159.5 — 169.5 mm
ljuft die Pedale	11 — 15 mm
ljuft auf wyschimnom den Lager	2.5 — 3.5 mm

Die Antriebswellen

Die Nutzung der Gelenke der gleichen Winkelgeschwindigkeiten:
1.6 l, links und rechts	GI69 Innen, 90АС außen
2.0 l Di und DE, die rechte Welle	89ST innen, 98АС außen
2.0 l Di und DE, die linke Welle	GI 82 innen, 98АС außen
Die geforderte Anzahl des Schmierens — 1.6 l	175 g (innen), 80 — 110 g (außen)
Die geforderte Anzahl des Schmierens — 2.0 l, rechts	175 — 185 g (innen), 110 — 130 g (außen)
Die geforderte Anzahl des Schmierens — 2.0 l, links	205 — 215 g (innen), 110 — 130 g (außen)
Die Länge der Manschetten (siehe die Illustration):
1.6 l	89 — 91 mm
2.0 l	96 — 98 mm
Die Lager der Naben:
maks, axial ljuft des Lagers	0.05 mm oder sind weniger
Der Moment des Zuges der Mutter der Nabe	240 — 320 N·m

Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen

Die Momente des Zuges der Befestigung sind im Text des Kapitels und auf einigen иллюстрациях* gebracht.

*Выделенные im Text von der fettigen Schrift unterliegen die Momente des Zuges der genauen Beachtung; nicht sind die von der fettigen Schrift gewählten Bemühungen nur voraussichtlich gebracht.

Die Kupplung auf dem Schwungrad	22 - 30 N·m
Der Bolzen der Konterstütze der Kupplung	8 - 11 N·m
Die Kontermutter des hartnäckigen Bolzens des Pedals	16 - 22 N·m